Apprendre à conduire une voiture.
1. Appuyez sur la pédale d'embrayage et maintenez-la au sol. Ce serait également le bon moment pour prendre note de la façon dont la course de la pédale d'embrayage diffère de celle du frein et de l'accélérateur, et c'est une bonne idée de s'habituer à relâcher lentement et régulièrement la pédale d'embrayage.
2. Mettez le pommeau de levier de vitesses au point mort. Il s'agit de la position médiane qui permet de se sentir libre lorsqu'elle est déplacée d'un côté à l'autre. Le véhicule est considéré comme ayant perdu une vitesse lorsque :
le levier de vitesse est en position point mort, ou
la pédale d'embrayage est complètement enfoncée.
3. Démarrez le moteur avec la clé, en veillant à maintenir la pédale d'embrayage au sol.
4. Une fois le moteur démarré, vous pouvez retirer votre pied de la pédale d'embrayage (à condition qu'elle soit au point mort).
5. Appuyez à nouveau sur l'embrayage jusqu'au sol et déplacez le pommeau de levier de vitesse en première vitesse. Il devrait s'agir de la position supérieure gauche et il devrait y avoir une sorte de disposition visuelle du motif d'engrenage au-dessus du pommeau de levier de vitesse.
6. Soulevez lentement votre pied de la pédale d'embrayage jusqu'à ce que vous entendiez le régime du moteur commencer à baisser, puis repoussez-le. Répétez cette opération plusieurs fois jusqu'à ce que vous puissiez reconnaître instantanément le son. C’est le point de friction.
7. Pour démarrer, soulevez votre pied de la pédale d'embrayage jusqu'à ce que les régimes (tours) baissent légèrement et appliquez une légère pression sur l'accélérateur (GAS). Équilibrez la légère pression vers le bas sur l’accélérateur en relâchant lentement la pression sur la pédale d’embrayage. Vous devrez probablement répéter cette opération plusieurs fois pour trouver la bonne combinaison de pression de haut en bas. Une autre façon de procéder est de relâcher l'embrayage jusqu'au moment où le moteur ralentit un peu, puis d'appliquer une pression sur l'accélérateur pendant que l'embrayage s'enclenche. À ce stade, la voiture commencera à bouger. Il est préférable de laisser le moteur tourner juste assez pour éviter de caler lorsque la pédale d'embrayage est relâchée. Cette démarche peut être un peu difficile au début car vous débutez avec les 3 pédales en manuel. Soyez toujours prêt à tirer le frein à main pour vous arrêter en cas d'urgence jusqu'à ce que vous ayez appris.
Si vous relâchez l'embrayage trop rapidement, la voiture calera. Si le moteur donne l’impression qu’il va caler, maintenez l’embrayage là où il se trouve ou même poussez-le légèrement plus loin. Un régime moteur excessif alors que l'embrayage est entre complètement levé et complètement enfoncé usera prématurément les pièces de l'embrayage, ce qui entraînera un glissement ou une fumée des pièces de l'embrayage au niveau de la transmission.
8. Lorsque vous conduisez, lorsque votre régime atteint environ 2 500 à 3 000, il est temps de passer en deuxième vitesse. N'oubliez pas cependant que le régime que le tachymètre atteindra avant que vous deviez changer de vitesse dépend entièrement de la voiture que vous conduisez. Votre moteur va commencer à s'emballer et à accélérer, et vous devez apprendre à reconnaître ce bruit. Appliquez une pression vers le bas sur la pédale d'embrayage et guidez le pommeau de levier de vitesses vers le bas depuis la 1ère vitesse vers la position inférieure gauche.
Certaines voitures ont un « Shift Light » ou des indications sur le compteur de vitesse qui vous indiqueront quand vous devez changer de vitesse afin de ne pas faire tourner le moteur trop vite.
9. Appuyez très légèrement sur l’accélérateur et relâchez lentement la pédale d’embrayage.
10. Une fois en prise et sur l'accélérateur, vous devez retirer complètement votre pied de la pédale d'embrayage. Poser votre pied sur la pédale d’embrayage est une mauvaise habitude et exerce une pression sur le mécanisme d’embrayage – l’augmentation de la pression pourrait permettre à l’embrayage de s’user prématurément.
10. Lorsque vous devez vous arrêter, relâchez le pied droit de l'accélérateur et appuyez sur la pédale de frein autant que nécessaire. Lorsque vous ralentirez à environ 10 mph (16 km/h), vous sentirez la voiture sur le point de commencer à trembler et à vibrer. Enfoncez complètement la pédale d'embrayage et placez le levier de vitesses au point mort pour éviter de caler.
11. Une fois que vous l’avez maîtrisé, conduire une manuelle est amusant. Vous pouvez désormais faire tourner le moteur dans n'importe quel rapport pour une sensation plus sportive ou pour un rythme plus écologique, choisissez de changer de vitesse à des régimes inférieurs.
1. Appuyez sur la pédale d'embrayage et maintenez-la au sol. Ce serait également le bon moment pour prendre note de la façon dont la course de la pédale d'embrayage diffère de celle du frein et de l'accélérateur, et c'est une bonne idée de s'habituer à relâcher lentement et régulièrement la pédale d'embrayage.
2. Mettez le pommeau de levier de vitesses au point mort. Il s'agit de la position médiane qui permet de se sentir libre lorsqu'elle est déplacée d'un côté à l'autre. Le véhicule est considéré comme ayant perdu une vitesse lorsque :
le levier de vitesse est en position point mort, ou
la pédale d'embrayage est complètement enfoncée.
3. Démarrez le moteur avec la clé, en veillant à maintenir la pédale d'embrayage au sol.
4. Une fois le moteur démarré, vous pouvez retirer votre pied de la pédale d'embrayage (à condition qu'elle soit au point mort).
5. Appuyez à nouveau sur l'embrayage jusqu'au sol et déplacez le pommeau de levier de vitesse en première vitesse. Il devrait s'agir de la position supérieure gauche et il devrait y avoir une sorte de disposition visuelle du motif d'engrenage au-dessus du pommeau de levier de vitesse.
6. Soulevez lentement votre pied de la pédale d'embrayage jusqu'à ce que vous entendiez le régime du moteur commencer à baisser, puis repoussez-le. Répétez cette opération plusieurs fois jusqu'à ce que vous puissiez reconnaître instantanément le son. C’est le point de friction.
7. Pour démarrer, soulevez votre pied de la pédale d'embrayage jusqu'à ce que les régimes (tours) baissent légèrement et appliquez une légère pression sur l'accélérateur (GAS). Équilibrez la légère pression vers le bas sur l’accélérateur en relâchant lentement la pression sur la pédale d’embrayage. Vous devrez probablement répéter cette opération plusieurs fois pour trouver la bonne combinaison de pression de haut en bas. Une autre façon de procéder est de relâcher l'embrayage jusqu'au moment où le moteur ralentit un peu, puis d'appliquer une pression sur l'accélérateur pendant que l'embrayage s'enclenche. À ce stade, la voiture commencera à bouger. Il est préférable de laisser le moteur tourner juste assez pour éviter de caler lorsque la pédale d'embrayage est relâchée. Cette démarche peut être un peu difficile au début car vous débutez avec les 3 pédales en manuel. Soyez toujours prêt à tirer le frein à main pour vous arrêter en cas d'urgence jusqu'à ce que vous ayez appris.
Si vous relâchez l'embrayage trop rapidement, la voiture calera. Si le moteur donne l’impression qu’il va caler, maintenez l’embrayage là où il se trouve ou même poussez-le légèrement plus loin. Un régime moteur excessif alors que l'embrayage est entre complètement levé et complètement enfoncé usera prématurément les pièces de l'embrayage, ce qui entraînera un glissement ou une fumée des pièces de l'embrayage au niveau de la transmission.
8. Lorsque vous conduisez, lorsque votre régime atteint environ 2 500 à 3 000, il est temps de passer en deuxième vitesse. N'oubliez pas cependant que le régime que le tachymètre atteindra avant que vous deviez changer de vitesse dépend entièrement de la voiture que vous conduisez. Votre moteur va commencer à s'emballer et à accélérer, et vous devez apprendre à reconnaître ce bruit. Appliquez une pression vers le bas sur la pédale d'embrayage et guidez le pommeau de levier de vitesses vers le bas depuis la 1ère vitesse vers la position inférieure gauche.
Certaines voitures ont un « Shift Light » ou des indications sur le compteur de vitesse qui vous indiqueront quand vous devez changer de vitesse afin de ne pas faire tourner le moteur trop vite.
9. Appuyez très légèrement sur l’accélérateur et relâchez lentement la pédale d’embrayage.
10. Une fois en prise et sur l'accélérateur, vous devez retirer complètement votre pied de la pédale d'embrayage. Poser votre pied sur la pédale d’embrayage est une mauvaise habitude et exerce une pression sur le mécanisme d’embrayage – l’augmentation de la pression pourrait permettre à l’embrayage de s’user prématurément.
10. Lorsque vous devez vous arrêter, relâchez le pied droit de l'accélérateur et appuyez sur la pédale de frein autant que nécessaire. Lorsque vous ralentirez à environ 10 mph (16 km/h), vous sentirez la voiture sur le point de commencer à trembler et à vibrer. Enfoncez complètement la pédale d'embrayage et placez le levier de vitesses au point mort pour éviter de caler.
11. Une fois que vous l’avez maîtrisé, conduire une manuelle est amusant. Vous pouvez désormais faire tourner le moteur dans n'importe quel rapport pour une sensation plus sportive ou pour un rythme plus écologique, choisissez de changer de vitesse à des régimes inférieurs.
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1. Appuyez sur la pédale d'embrayage et maintenez-la au sol. Ce serait également le bon moment pour prendre note de la façon dont la course de la pédale d'embrayage diffère de celle du frein et de l'accélérateur, et c'est une bonne idée de s'habituer à relâcher lentement et régulièrement la pédale d'embrayage.
2. Mettez le pommeau de levier de vitesses au point mort. Il s'agit de la position médiane qui permet de se sentir libre lorsqu'elle est déplacée d'un côté à l'autre. Le véhicule est considéré comme ayant perdu une vitesse lorsque :
le levier de vitesse est en position point mort, ou
la pédale d'embrayage est complètement enfoncée.
3. Démarrez le moteur avec la clé, en veillant à maintenir la pédale d'embrayage au sol.
4. Une fois le moteur démarré, vous pouvez retirer votre pied de la pédale d'embrayage (à condition qu'elle soit au point mort).
5. Appuyez à nouveau sur l'embrayage jusqu'au sol et déplacez le pommeau de levier de vitesse en première vitesse. Il devrait s'agir de la position supérieure gauche et il devrait y avoir une sorte de disposition visuelle du motif d'engrenage au-dessus du pommeau de levier de vitesse.
6. Soulevez lentement votre pied de la pédale d'embrayage jusqu'à ce que vous entendiez le régime du moteur commencer à baisser, puis repoussez-le. Répétez cette opération plusieurs fois jusqu'à ce que vous puissiez reconnaître instantanément le son. C’est le point de friction.
7. Pour démarrer, soulevez votre pied de la pédale d'embrayage jusqu'à ce que les régimes (tours) baissent légèrement et appliquez une légère pression sur l'accélérateur (GAS). Équilibrez la légère pression vers le bas sur l’accélérateur en relâchant lentement la pression sur la pédale d’embrayage. Vous devrez probablement répéter cette opération plusieurs fois pour trouver la bonne combinaison de pression de haut en bas. Une autre façon de procéder est de relâcher l'embrayage jusqu'au moment où le moteur ralentit un peu, puis d'appliquer une pression sur l'accélérateur pendant que l'embrayage s'enclenche. À ce stade, la voiture commencera à bouger. Il est préférable de laisser le moteur tourner juste assez pour éviter de caler lorsque la pédale d'embrayage est relâchée. Cette démarche peut être un peu difficile au début car vous débutez avec les 3 pédales en manuel. Soyez toujours prêt à tirer le frein à main pour vous arrêter en cas d'urgence jusqu'à ce que vous ayez appris.
Si vous relâchez l'embrayage trop rapidement, la voiture calera. Si le moteur donne l’impression qu’il va caler, maintenez l’embrayage là où il se trouve ou même poussez-le légèrement plus loin. Un régime moteur excessif alors que l'embrayage est entre complètement levé et complètement enfoncé usera prématurément les pièces de l'embrayage, ce qui entraînera un glissement ou une fumée des pièces de l'embrayage au niveau de la transmission.
8. Lorsque vous conduisez, lorsque votre régime atteint environ 2 500 à 3 000, il est temps de passer en deuxième vitesse. N'oubliez pas cependant que le régime que le tachymètre atteindra avant que vous deviez changer de vitesse dépend entièrement de la voiture que vous conduisez. Votre moteur va commencer à s'emballer et à accélérer, et vous devez apprendre à reconnaître ce bruit. Appliquez une pression vers le bas sur la pédale d'embrayage et guidez le pommeau de levier de vitesses vers le bas depuis la 1ère vitesse vers la position inférieure gauche.
Certaines voitures ont un « Shift Light » ou des indications sur le compteur de vitesse qui vous indiqueront quand vous devez changer de vitesse afin de ne pas faire tourner le moteur trop vite.
9. Appuyez très légèrement sur l’accélérateur et relâchez lentement la pédale d’embrayage.
10. Une fois en prise et sur l'accélérateur, vous devez retirer complètement votre pied de la pédale d'embrayage. Poser votre pied sur la pédale d’embrayage est une mauvaise habitude et exerce une pression sur le mécanisme d’embrayage – l’augmentation de la pression pourrait permettre à l’embrayage de s’user prématurément.
10. Lorsque vous devez vous arrêter, relâchez le pied droit de l'accélérateur et appuyez sur la pédale de frein autant que nécessaire. Lorsque vous ralentirez à environ 10 mph (16 km/h), vous sentirez la voiture sur le point de commencer à trembler et à vibrer. Enfoncez complètement la pédale d'embrayage et placez le levier de vitesses au point mort pour éviter de caler.
11. Une fois que vous l’avez maîtrisé, conduire une manuelle est amusant. Vous pouvez désormais faire tourner le moteur dans n'importe quel rapport pour une sensation plus sportive ou pour un rythme plus écologique, choisissez de changer de vitesse à des régimes inférieurs.
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